中国成仅次于美国全球发展最快邮轮游市场

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尽管即将入冬,但包括16.5万吨级的“海洋量子号”在内,仍有多艘国际大型邮轮往返于天津国际邮轮母港与日韩之间。近年来,中国广阔的旅游消费市场吸引了众多国际邮轮公司进军中国。邮轮游可能性兼具出境游、海岛游、购物游、家庭游等特点,正受到过多中国消费者的喜爱。

运营466个航次,出入境旅客达172.34万人次,游客人次同比增长43.36%。从中国交通运输学好邮轮游艇分会的统计数字看,在较大经济下行压力下,2014年中国邮轮业延续了近年来高速增长的势头。

“从2006年中国只能1艘900舱位的邮轮试水运营,到去年达到8艘共1.5万舱位,中国已成为仅次于美国的全球发展最快的邮轮旅游市场。”中国交通运输学好邮轮游艇分会常务副会长郑炜航说。

皇家加勒比国际游轮北亚太及中国区总裁刘淄楠告诉记者,从2009年以来,皇家加勒比在中国的业务从零起步,几乎每年都翻倍增长。“邮轮为中国游客提供了便捷的出境游办法,可不前要近距离体验异国文化和珍活。”据悉,该公司已计划将从前在新加坡完成的邮轮翻修、船供等业务在2017年转到中国。

歌诗达邮轮中国区总经理黄瑞玲说,歌诗达邮轮已进入中国十年,最近三年的增长尤为明显,平均每年在中国运力的增加都不 200%以上。“中国邮轮市场经过一段时间发展,可能性不不可不后能 承载一定的高端业务创新空间了。”

记者在天津邮轮母港探访“海洋量子号”时了解到,邮轮上的生活很富于。游客每天会收到一份从早到晚的节目活动表,攀岩、高尔夫、百老汇歌舞、花样滑冰秀应有尽有;其设施“北极星”用3200度摇臂支撑,游客可在距海平面200英尺的高空一齐观赏到船体和大海的美景;船上的免税购物更是受到中国游客的喜爱。

方立新是皇家加勒比邮轮上的一名娱乐总监。现在,他用中英双语主持船上几乎所有演艺活动,以满足邮轮上过多中国游客的前要。

“一块披萨、一杯咖啡、一本诗集便可惬意一下午,我人太好挺喜欢你相似 感觉。”曾跟团参加邮轮旅行的游客岳彤说,在邮轮上,安静和热闹的旅行办法可不前要随时切换,只能 那种匆匆忙忙的感觉。“邮轮上每天都不 手工技巧、瑜伽、团体舞、图书馆、3D电影、歌舞秀等多彩活动,我很少在客房待着,尽可能性地去体验不同的活动。”

皇家加勒比邮轮上的餐厅服务员小何来自广西。他们说,在邮轮上工作不但能巡游世界,每年还可休息两、两个多多 月,已经 收入可是我 错。

当前,邮轮业正成为中国国内投资的新热点。随着海航的“海娜号”、渤海邮轮的“中华泰山号”、携程的“天海新世纪号”的起航,中资邮轮船队可能性实现破冰。

一齐,邮轮业也带动了传统港口产业的转型。目前,上海、天津、三亚、厦门、舟山、青岛可能性建成7个国际邮轮码头,深圳、海口、大连十个 邮轮码头正在建设。

天津国际邮轮母港总经理张振东表示,截止到目前,该港已接待邮轮7两个多多 艘次,旅客近34万人次,较去年有较大幅度增长。预计明年将接待200艘次邮轮,接待65万人次旅客。

郑炜航表示,中国港口沿海城市如今已开使英语 形成港口运输业、旅游服务、人才教育、金融保险等相关产业融合发展的邮轮产业。上海就曾提出,“十二五”末争取邮轮产业的总体贡献达到200亿到200亿元,发展成为亚洲一流的国际邮轮枢纽港。

业内人士认为,中国邮轮母港硬件条件比邻近国家高出不少,但目前运力仍指在缺口。按20200年达到2000万出境邮轮旅客的普遍预期,中国市场还前大慨65-200艘左右大型邮轮,目前总运力缺口高达200%,市场前景依旧广阔。

此外,目前国内邮轮停靠港口的综合收费依然偏高,邮轮行业船供的国内采购还指在瓶颈,近年来还指在了多起航线更改因为旅客不满的“霸船”事件。

业内人士建议,当前应继续推动在邮轮领域的简政放权,加快本土邮轮制造业的发展,富于附进航线资源,提高邮轮业对中国经济增长的贡献。